硬顶敞篷为什么越来越少,硬顶敞篷车和软顶区别

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一般来说,敞篷车都是双门四座或者双门双座,实用性比四门车差很多。同时硬顶敞篷机构会占用后备箱的室内空间,实用性越来越差。目前国内大部分家庭都是“一户一

所以能看出目前采用硬顶敞篷结构的车型越来越少了,就不说法拉利Portofino这样的车型,大部分现在的敞篷车都是软硬结构,上到宾利欧陆,保时捷911,下到宝马2系和奥迪TT,软顶敞篷机构的

suo yi neng kan chu mu qian cai yong ying ding chang peng jie gou de che xing yue lai yue shao le , jiu bu shuo fa la li P o r t o f i n o zhe yang de che xing , da bu fen xian zai de chang peng che dou shi ruan ying jie gou , shang dao bin li ou lu , bao shi jie 9 1 1 , xia dao bao ma 2 xi he ao di T T , ruan ding chang peng ji gou de . . .

但最后还是要说一句，之所以硬顶敞篷车在市面上越来越少，逐渐被各大主机厂所抛弃，还是有内在原因的：一个是硬顶敞篷会大幅度增加车重，从而影响速度和油耗。另一方面，硬顶敞篷的

故障率高，实用性低，大家对车辆的消费越来越理性，所以只有极小部分的消费者会去选择这样的车型。

目前任何新款都没硬顶敞篷了吧，除了911tagar那个 所以很纠结 看了下捷豹ftype有 但是豹子和路虎真不想

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硬顶敞篷机构相比于软顶的耐用度高、材料老化速度相对较慢,但硬顶重量更重、占用空间大、结构更复杂。相比之下软顶机构的优势就很明显了,占用空间小、实用性特别高,而且可以减轻重

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后面裸露的发动机太帅了，而敞篷的却看不到，还有不敞篷的比敞篷的快，空气动力学，最主要还是中国的大环境，你一年

1. 跟天气有关。中国沙尘天气比较多,空气质量也不太好,这让人们更倾向于选择能够提供更好保护的封闭式车型。 2. 夏天人怕晒黑,冬天又冷,所以很少开敞篷。这导致了敞篷车在不同季节