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1922年(大正11年),日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验,因此决定采用首先从国外引进的办法,向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车,后来改称为ED10型电力机车。1926年(大正15年),日本再次向鲍尔温。

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[2018-04-20]. (原始内容存档于2020-11-01).  《日本铁道迷杂誌(日语:鉄道ファン (雑誌))》(交友社(日语:交友社)) 编集部. 新车速报 JR东日本E7系新干线电车. 鉄道ファン (交友社). 2014-02-01, 54 (第2号(通巻634号)).  东日本旅客鉄道(株) 鉄道事业本部。

小熊米雄. 东海道本线の1070形. 『鉄道ファン』 (交友社). 1988年7月, (327) (日语).  日高冬比古. JNRの电気机関车4 EB10・ED15. 『鉄道ファン』 (交友社). 1963年9月 (日语).  西尾源太郎. 日本の车辆制作所とその代表车辆6。

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48-53.  特集:55-10改正. 鉄道ファン (交友社). 1980年12月, 236: 61-62.  交流・交直流电机出生の记録 1 . 鉄道ファン (交友社). 1987年3月, 311: 124.  交流・交直流电机 19 . 鉄道ファン (交友社). 1989年11月, 343: 69-71。

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交友社. 2009: p.61 (日语).  引文格式1维护:冗余文本 (link) 新しい东北新干线の列车爱称等の决定についてPDF JR东日本プレスリリース 2010年5月11日付 E5系による列车は“はやぶさ”に (页面存档备份,存于互联网档案馆)-鉄道ファン-railf.jp(交友社)。

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日本铁路主题 新车ガイド:ED79. 鉄道ファン (交友社). 1986年12月, 308 (日语).  交流・交直流电机出生の记録 补遗 I-3. 鉄道ファン (交友社). 1990年2月, 346 (日语).  近代形电机 転身の记録 6. 鉄道ファン (交友社). 1990年10月, 354 (日语)。

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(579): p.128–139.  引文格式1维护:冗余文本 (link) 鉄道ピクトリアル鉄道车両年鑑2006年版を参照。 交友社「铁道爱好者」2009年3月号记事を参照。 交友社「铁道爱好者」 2005年8月号 CAR INFO「东京都交通局E5000形」(取材协力:东京都交通局) 2009年3月号。

鉄道ファン (交友社). 1975年12月, 176.  特集:峠の机関车. 鉄道ファン (交友社). 1980年3月, 215.  交流・交直流电机出生の记録 12. 鉄道ファン (交友社). 1988年4月, 336.  交流・交直流电机出生の记録 13. 鉄道ファン (交友社). 1988年5月。

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1922年(大正11年),日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验,因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国订购了两台1000型电力机车(ED10型电力机车)和两台1010型电力机车(ED11型电力机车),又向瑞士订购了两台形式类似的。

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